Serba-Serbi F1 Menjelang Season 2010

[Dimdom]

Tweet

kalo soal adaptasi ga usah diragukan lagi . schumi . .
cuma masalahnya dia dalam kondisi puncak ga . .
tapi mau menang atau kalah , tetep dukung .

Saya kira, walaupun Schumi tidak dalam kondisi puncak, kalau mobilnya kompetitif pasti bisa menang

[rafy]

Tweet

Saya kira, walaupun Schumi tidak dalam kondisi puncak, kalau mobilnya kompetitif pasti bisa menang

^^ mudah2an bro ..
kemampuannya di f1 sama kaya rossi di moto gp . belum tentu ada yg bisa ngejar record mereka .

[retak]

Tweet

Update:
Bro, ternyata para pembalap F1 juga kadang2 ngga tahu banyak soal dunia balap lho , lihat deh link berikut, ada trivia quiz untuk para pembalap. Mo tahu siapa yg paling ngeh soal seputaran F1? F1 Trivia Quiz

Siapa ya yg akan menjuarai GP F1 musim 2010? Berni Ecclestone sudah mengunci jawaban prediksinya. Juara musim depan adalah orang Jerman, tetapi bukan yg satu itu (merujuk ke Schumi). Ada pembalap muda yg ingin membuktikan diri dengan mengalahkannya di track. Dan dia akan bersaing dengan Hamilton dan Alonso, dan saya memprediksikan dia yg akan menjadi juara dunia, ya Vettel akan menjadi juara dunia musim depan, ujar Bernie.

Siapa dan apa yang terbaik dan terburuk di satu dekade terakhir ini?
1. Driver of Decade: Michael Shumacher
2. Car of the Decade: Ferrari F2002 tahun 2002, dikendarai Schumi dan Barrichello, mampu meraup 221 point dimana pesaing terdekatnya saat itu Williams, hanya mampu mengoleksi 92 point.
3. Team Boss of the Decade: Christian Horner
4. Scandal of the Decade: Singapore Crashgate, mengalahkan skandal McLaren Spygate, karena dianggap sangat expert dengan memanipulasi hasil lomba .
5. Survivor of the Decade: Frank Williams, setelah BMW memutuskan untuk mendirikan tim sendiri, Frank Williams tetep kekeuh untuk mempertahankan Williams untuk melaju di musim 2009. Dan hebatnya lagi, di musim lalu Williams bisa bersaing dengan Renault dan BMW, hanya dengan budget yg terbatas.
6. Race of the Decade: 2008 GP Brazil, pertempuran Hamilton dan Felipe banyak menyita perhatia. Bahkan seandainya bisa dibuat movie nya dengan Denzel Washington berperan Lewis Hamilton, Antonio Banderas berperan sebagai Massa dan Ron Dennis diperankan oleh Graham Norton .
7. Crash of the Decade: Robert Kubica Di seri Kanada, Juni 2007
8. Most Sad Loss of the Decade: Sirkuit Imola, dipandang tidak menarik sebab susah untuk terjadinya overtaking dan tidak ada dana maupun keinginan untuk mengupgrade
9. Best New Track of the Decade: Sirkuit Istanbul
10. Best Decision of the Decade: Dihapusnya sistem kualifikasi single lap dan dikenalkannya format 3 sesi kualifikasi. Dan akan menjadi lebih seru lagi di musim 2010, karena ada 26 mobil yang akan bertarhung dan ada 8 pembalap yang akan di eliminasi di Q1.
11. Worst Decision of the Decade: Keputusan mundur HONDA dari F1 dinilai merupakan keputusan terburuk, sebab hal tersebut menyebabkan ikut mundurnya TOYOTA dari ajang F1 meski keduanya tidak mengundurkan diri di tahun yang sama.

[retak]

Tweet

Update:
Setelah peraturan sistem point terbaru untuk musim 2010 disetujui, kini proposal baru tentang point juga telah diajukan ke FIA. Sistem point yang diajukan adalah pemberian point tambahan untuk pole position dan fastest lap. Wah, klo da tambahan point spt itu, bisa menambah semangat para pembalap .

Masih ingat rumor yg menyebukan klo Nelson Piquet akan bergabung ke Campos Meta? ternyata hal tersebut adalah rumor belaka. Direktur Campos, Daniele Audetto menyangkal bahwa Nelson Piquet akan ke Campos, tetapi Daniele tidak menyangkal bahwa memang ada pembicaraan antara Campos dan Nelson sebelumnya. Daniel menambahkan, tidak mungkin ada 2 pembalap Brazil di line up Campos (Campos telah merekrut pembalap Brazil lainnya yaitu Bruno Senna) , karena investasi 2 pembalap Brazil adalah 15% bisa kalah dari pembalap asal negara lain. Isu Nelson akan bergabung ke Campos beredar setelah ayah Nelson Piquet membeli sekitar 15% saham Campos yg disinyalir akan memuluskan langkah Nelson ke Campos. Di lain pihak, boss tim Ferrari, Stefano Domenicali, menyatakan bahwa Nelson tidak layak lagi di pentas F1 setelah apa yang dia lakukan di Singapura dengan skandal Crashgate nya.

Mantan pembalap Super Aguri asal Perancis, Fracnk Montagny, menyangkal bahwa dirinya akan kembali ke F1. Montagny sempat dikaitkan dengan Renault dan USF1, tetapi Montagny lebih memilih untuk tetap bertahan di Le Mans.

Juara dunia F2 Andy Soucek, mendapat hadiah untuk menjajal mobil Williams dalam sesi Test di Jerez. Hal tersebut menurut Andy Soucek, bisa saja dirinya akan menjadi pembalap test dan pembalap cadangan untuk Williams di musim 2010. Soucek juga dikaitkan dengan Campos dan USF1. Akan lebik baik bagi ku jika bergabung dengan tim baru daripada menjadi pembalap cadangan Williams, ujar Soucek.

Boss Torro Rosso, Franz Tost menyangkal akan menyandingkan pembalap yang telah direkrutnya, Sebastian Buemi, denan Ralf Schumacher. Tetapi memang Ralf sendiri juga menyangkal akan kembali ke F1 di 2010. Boss Ferrari , Stefani Domenicali, berkomentar bahwa dia akan mencari pembalap muda berbakat daripada harus merekrut pembalap veteran. F1 bukanlah tempatnya untuk bernostalgia.

[kevin sk]

Tweet

Musuh Scummy Paling Berat Adalah Melawan Diri Sendiri ... He Is still Best Driver

[Sondya]

Tweet

Mmmm... sepertinya akan ada persaingan yang sangat sengit antara Alonso, Schumi, JB dan Hamilton... belum lagi para tim papan tengah yang sekarang mulai naik... dengan driver2 muda-nya...

hwaahhhh...

[rian_ary]

Tweet

Ini ajang pembuktian bs ga hamilton mampu mengalahkan Schumi, Sang Legandaris, dr Tim Brown Mercedes. Alonso, Sang mantan Juara Yg Haus Gelar, dr tim Ferrari. bahkan rekan setimnya sendiri Jenson Button, sang Juara Bertahan.
Tp jng underestimate jg sm pembalap laen yg lg naek daun, ky Vettel ( Redbull), Massa (Ferrari).

[freddiewira]

Tweet

yup jgn underestimate massa jg
seru lah musim 2010 ini prediksi gw
jd ga sabar nunggu seri 1

[retak]

Tweet

Update:
Setelah masa depannya mash kurang jelas di Renault, akibat pengambil alihan mayoritas saham Renault, Kubic menyatakan akan tetap bertahan di Renault.

Kimi dirumorkan akan kembali ke F1 musim 2011 dan bergbung dengan Red Bull menggantikan Mark Webber. Namun rumor tersebut segera dibantah oleh konsultan tim Red Bull Marko Helmut.

Lowongan satu pembalap tersisa di Torro Rosso belum juga terisi. Sebartien Buemi hingga kini masih seorang diri menghuni kokpit Torro Rosso. Jamie Alguersuari pun berharap ada perpanjangan kontrak. Gerhard Berger, selaku bos STR pun mengatakan bahwa dia percaya pada talenta Buemi, namun pihaknya akan mencari pembalap yang bagus untuk pembalap kedua mereka.

Apa yang menarik di F1 2010?
1. Keputusan tentang Flavio Briatore terkait skandal Crashgate.
2. Akan ada 26 mobil F1 yang akan bersaing memperbutkan posisi juara di setiap serinya seperti tahun 1995
3. Steward yg lebiih bagus. Klo musim2 sebelumnya F1 hanya menempatkan 3 steward, musim 2010 akan ada 4 steward yg akan membantu mengawasi jalannya balapan.
4. Kembalinya Schumi.
5. Terdapat nya nama Senna di F1, yg kali ini diusung oleh Brunno Senna, sebagai keponakan Ayrton Sennda, yang bergabung dengan tim Campos Meta. Tapi mungkinkah akan mengingatkan kita kembali tentang persaingan Schumi vs Senna ??
6. Hamilton vs Button, Massa vs Rosberg, Rosberg vs Schumi, Schumi vs Vettel. Sudah ga sabar pengen melihat apa yg terjadi di Bahrain Maret nanti
7. GP Korea, sebagai pendatang baru di F1, semua pembalap adalah sama di sirkuit baru yg masuk kalender F1 di musim 2010 ini.
8. Perubahan di Sirkuit Silverstone dengan sirkuit barunya.
9. Ada yg berubah kah di Monaco?
10. Tidak ada pengisian bahan bakar sepanjang balapan.

Resolusi F1 ditahun 2010

Hidden

1. Forget the autograph sessions.
If F1 is serious about making the drivers more accessible to the fans then they should schedule more on-line activity. That will make them available to tens of thousands of fans, not just a handful at the race. There's no pointing making them attend autograph sessions where half the people are there to get signed stuff to sell on eBay. Why not have the drivers playing X-Box 360 or some kind of PlayStation challenge every race - let them do what they're good at, not just grimacing and being shouted at...

2.Improve overtaking.
There's no point in spending millions of dollars on a new race track if you can't overtake on it. Is there Abu Dhabi? A place where you have two long straights heading into tight corners where there is only one exit. David Coulthard was able to see this immediately when he walked the track before it was raced on. DC said that if the exits had been widened to allow two differing lines through, then there would be more overtaking. As it was there was hardly any - and what there was came about through brutal, chassis-rubbing moves that could have ended in tears - unlike the first complex of turns at the Nurburgring where drivers can drive alongside for several corners. We need one corner on each race track - apart from Brazil - reprofiled.

3.Stick to resource restriction.
We don't want a two-tier championship with the well-funded teams inventing new dodges for continuing to spend money. It would become Mercedes/Ferrari/McLaren/Red Bull versus the others. With Frank Williams and Patrick Heads' eagle eyes on the grid you can guarantee that will continue to be monitored.

4.We need the U.S. Grand Prix back.
How can you call it a World Championship without including the World's biggest economy?

5.Green technologies are fine.
But F1 cannot endorse GPs in countries that flout environmental protocols. This isn't a greener-than-thou, in-touch-with-our-eco roots statement. We're not going to become anti-Jeremy Clarkson all of a sudden. But if the FIA are going to impose green technology on the F1 teams, then there is an absurdity in running ethanol-powered cars (or whatever) in a country building endless coal-fired power stations. So that'll end the Chinese GP won't it.

6.Publish stewards' judgements.
As part of Jean Todt's long-awaited and sorely-needed shake-up of the F1 stewarding system, we need to see the reasons why stewards have made certain decisions. This isn't football where there are 400 games in a season, there are less than 20 races. To get a sense of fairness and consistency in F1 decisions we need those on record. Mosley promised greater transparency and didn't really deliver, we have more confidence that Todt will.

7.Adopt multi-channel TV.
Using improvements in digital TV provision and internet television, Bernie should re-introduce his multi-channel service. After the races the BBC often show the in-car footage from a number of different cars at the start. It is always the most interesting aspect of their broadcast. All this should be available during the race either via digital TV or internet broadband. When we had the Sky Sport service in 2002 you could re-watch the race alternating between the main coverage and in-car channels to get different aspects you'd missed first time round. F1 is missing a very big trick.

8.Work out Plan B
We need a fall-back measure in place should full-tank races prove to be as boring as the Valencia GP.

9.Have no-radio races
As telemetry and monitoring become ever more sophisticated, so the things that drivers can change mid-race become more diverse - hence the growth in buttons on steering wheels. These days nothing is left to chance. How about a trial race where the only means of communication is through the pitboard.

10. Tyre trial
At the moment Bridgestone supply two different compounds of tyre for the race and a team can start both cars on the same compound. To mix things up, trial a system where only one car can start on the optimum choice.

[retak]

Tweet

Update:
BMW Sauber akan meresmikan tim nya serta mengumumkan line up pembalapnya minggu depan. Soal line up pembalap, isu yg beredar masih sama, yakni ada antrian Pedro De La Rosa, Giancarlo Fisichella dan Christian Klien (Pedro De La Rosa berada di urutan terdepan untuk menduduki kursi kosong tersebut). Sementara untuk pembalap cadangannnya, BMW Sauber sepertinya akan menggunakan jasa pembapal Belgia Bertrand Baguette.

Sementara itu mantan pembalap BMW Sauber, Nick Heidfeld ditawari Mercedez (Brawn) GP Petronas sebagai tes driver dan pembalap cadangan.

McLaren Mercedes siap untuk melakukan uji coba mobil terbarunya MP4-25 di Valencia awal February mendatang di Sirkuit Ricardo Tormo circuit di Cheste Valencia. Jenson Button dan Lewis Hamilton akan mengendari MP4-25.

Kimi Raikkonen mengungkapkan beberapa kejelekan F1. Menurutnya terlalu banyak manuver politik di F1, dimana itu jarang sekali terjadi di Reli. Atmosfernya sangat berbeda, dimana performa driver lebih diperhatikan di reli. Di F1, setiap lap adalah sama, dan akan berbeda jika hujan, akan tetapi itu sudah merupakan hal biasa jika dilakukan berulang kali. Akan tetapi di reli, setiap tikungan adalah hal berbeda dan tidak akan pernah sama.

Seperti yang kita ketahui, ada beberapa rule yang akan berubah di musim 2010, salah satunya adalah tidak ada nya pengisian bahan bakar. Dengan regulasi tersebut, otomatis engineer berusaha keras mengubah mobil guna mampu menampung perubahan ukuran tangki bahan bakar yg semula mampu menampung 120 Liter menjadi 235 Liter, sementara bobot dari 605Kg menjadi 620Kg. Untuk lebih detailnya, kira2 rancangannya seperti di link berikut: 2009/2010 Overhead Comparison, 2009/2010 Side Comparison, 2009/2010 Front Comparison