Satria F150

[bakulan]

Tweet

wah telat nih.. ternyata ada FU mania juga nih...
ogud juga pake nih motor... aduhai bener deh...

modif performa koil busi pilotjet n mainjet..
modif bodynya cuma footstep yoshimura aja

dulu pernah pake BRT hyperband.. RPM bawah enak banget.. tapi atasnya rada2 nahan.. ini lagi nyari CDI XP 4 power seken, katanya maknyusss

[AMTechnologies]

Tweet

@agoez
untuk satria FU yang lama uda ga produksi lagi pak.

adanya yang new satria FU.

tp coba aja cari2 dulu di dealer2. sapa tau masi ada yang stok

[AMTechnologies]

Tweet

wah telat nih.. ternyata ada FU mania juga nih...
ogud juga pake nih motor... aduhai bener deh...

modif performa koil busi pilotjet n mainjet..
modif bodynya cuma footstep yoshimura aja

dulu pernah pake BRT hyperband.. RPM bawah enak banget.. tapi atasnya rada2 nahan.. ini lagi nyari CDI XP 4 power seken, katanya maknyusss

gw pake brt dualband, tarikkan bawah maknyos. tapi atas emang agak kurang. tapi gpp lha, wong pake buat harian bukan ngebud

[itin]

Tweet

Hehehe,, saya udah dapet nih pricelistnya kok...

http://suzuki.co.id/pricelist.htm

Ternyata harganya ada dua pak:
1. Satria F150 (FU 150 SCD) --> 17.340.000,-
2. New Satria FU150 --> 18.450.000,-

Harga Jakarta,, kayanya dah On the Road kan tuh

Ttp aja naiknya kebangetan ah,, dari 16,5jutaan jadi segitu...
Emang sih merk lain juga naik,, tp worth ga yak pilihan yg kedua itu

cari FU toh goes???kalo solo rada aneh sih coz udah beberapa kali diajak teman cari,kalo ada barang gak boleh cash harus dianggur boleh sih cash tapi harganya naik tinggi sekali kalo gak ada indent sampe 2 bulan asal DP berapa gitu udah lupa soalnya

[AgoeZ]

Tweet

cari FU toh goes???kalo solo rada aneh sih coz udah beberapa kali diajak teman cari,kalo ada barang gak boleh cash harus dianggur boleh sih cash tapi harganya naik tinggi sekali kalo gak ada indent sampe 2 bulan asal DP berapa gitu udah lupa soalnya

Aku mo nyarinya sih di Bekasi/Depok kalo jadi keterima kerjanya kali pak...
Thx infonya yah...

[bakulan]

Tweet

gw pake brt dualband, tarikkan bawah maknyos. tapi atas emang agak kurang. tapi gpp lha, wong pake buat harian bukan ngebud

emang kalo buat daily udah enak banget tuh CDI bro.. terasa sangat responsif, apalagi waktu jalanan agak2 padat gitu
dah gitu bensin kerasa lebih irit jg ya

[bondhahnmrt85]

Tweet

emang kalo buat daily udah enak banget tuh CDI bro.. terasa sangat responsif, apalagi waktu jalanan agak2 padat gitu
dah gitu bensin kerasa lebih irit jg ya

Bukannya BRT dual band itu yg bisa di switch grafik pengapiannya kan?? Sorry, dah rada2 lupa, lama gak main kek gini lagi soalnya
Kalo mau atasnya enak, minta diprogram ulang aj tuh CDI, gak terlalu mahal juga kog, langsung aj kirim ke pembuatnya si Tommy Huang

[AMTechnologies]

Tweet

emang kalo buat daily udah enak banget tuh CDI bro.. terasa sangat responsif, apalagi waktu jalanan agak2 padat gitu
dah gitu bensin kerasa lebih irit jg ya

iya lebih irit hehe. mangstap gan

@bondhahnmrt85
iya BRT ada 2 kurva. gw pake brt dualband yang TR.
dari spec di manualnya sih perbandingan kompresinya 10.5:1 s/d 13.8:1

kurva 1 = T = tune up
kurva 2 = R = racing

motor gw udah ganti karbu pe28. cocok di T atau R yah? terus klo dari spec apa gpp buat FU? soalnya FU kan kompresinya 10.2:1.

apa efeknya klo gw ganti kurva 2 klo digunakan untuk harian? bisa lebih iritkah?

thx be4

[CaToeL]

Tweet

iya lebih irit hehe. mangstap gan

kurva 1 = T = tune up
kurva 2 = R = racing

motor gw udah ganti karbu pe28. cocok di T atau R yah? terus klo dari spec apa gpp buat FU? soalnya FU kan kompresinya 10.2:1.

apa efeknya klo gw ganti kurva 2 klo digunakan untuk harian? bisa lebih iritkah?

thx be4

Walaupun motor cuma shogun 110 coba ah share..


Biasanya CDI racing lebih diutamakan adalah timing pembakaran di rpm tinggi kemungkinan settingan kurva 2(racing). Timing dari pembakaran tersebut lebih dimundurkan sehingga butuh kompresi yg tinggi dan bahan bakar yg kuat menahan kompresi sebelum terjadi letikan api busi.

Gak pake CDI yg programmable aja? Karena kita bisa bebas ngeset CDI nya bisa di timing harian atau bisa juga race.
Dulu ada temen cerita kalo CDI BRT yg programmable itu lebih baik daripada yg 2 kurva biasa.

CMIIW

[yurisr]

Tweet

Walaupun motor cuma shogun 110 coba ah share..


Biasanya CDI racing lebih diutamakan adalah timing pembakaran di rpm tinggi kemungkinan settingan kurva 2(racing). Timing dari pembakaran tersebut lebih dimundurkan sehingga butuh kompresi yg tinggi dan bahan bakar yg kuat menahan kompresi sebelum terjadi letikan api busi.

Gak pake CDI yg programmable aja? Karena kita bisa bebas ngeset CDI nya bisa di timing harian atau bisa juga race.
Dulu ada temen cerita kalo CDI BRT yg programmable itu lebih baik daripada yg 2 kurva biasa.

CMIIW

Progamable lbh flexible menurut gw, bs nyeting timing sesuai kebutuhan mesin. Tp nyari timing yg pas itu seninya
Kebetulan gw pake cdi progamable, enak sih, tp emang nyetingnya butuh waktu lumayan.